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碳纤维自行车配件加工到底有多难

编辑:中山大航复合材料科技有限公司时间:2020-08-01

碳纤维复合材料的应用范围广泛,但是推广范围却不大。应用范围大在于材料的性能,而推广范围小在于材料造价高价值昂贵,对于有些产品需要使用模具定制。此外,因为碳纤维自行车配件材料刚性大,在后期碳纤维制品的后加工方面也有一些难度。


碳纤维材料非常明显的优势就是质量轻而强度高,密度只有1.7g每立方米,不到钢的四分之一,从而实现轻量化,用于需要减重的部件十分合适,且抗拉强度、弯曲强度、剪切强度都要高于多数材料,强度满足使用需求。但是不会有任何材料会是完美的,碳纤维自行车配件材料同样如此。强度高会使加工过程中有些产品的精度达不到预期要求,此外在加工过程中还容易出现分层、拉丝、撕裂等状况,并且对尺寸的控制比较困难,这就需要进行后加工。


碳纤维制品后加工有三种模式工艺,切削工艺、制孔工艺、切开工艺。切削工艺是保证产品精度的一种加工工艺,如我们前面所说,碳纤维材料是一种难加工的材料,强度及硬度高是优点,但是在加工时层间剪切强度低,使得在加工过程中道具磨损快,切削的阻力也大。切削时会产生高温,容易导致产品分层和焚毁,影响碳纤维制品的质量。


此外,如今碳纤维自行车配件的使用大部分是一些装配件,这就要求使用制孔工艺,制孔过程中发生分层是很常见的,且孔径的缩短尺寸精度也难以保证,孔径边际还容易发生劈裂现象,导致切断损伤。这些问题的解决就需要提高生产工艺办法,更进一步减少产品损伤。