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碳纤维汽车配件有哪些隐藏的秘密

编辑:中山大航复合材料科技有限公司时间:2020-05-15

我们工业上常用到的碳纤维汽车配件有各种形式,原丝或片纤维和短纤维纤维,可以作为片材或切碎的非常短的纤维团块。切碎的纤维用于像踏板体的产品中。片材风格在自行车架中是比较常见的。连续的碳纤维片,看起来像织物的螺栓,通常是相当广泛,包裹在巨型线轴上


我们说“碳纤维”,但我们真正的意思是“碳纤维复合材料” 这不是您框架中的材料。这是因为碳纤维具有令人难以置信的刚性属性。但它也有一些缺点:本身就相当脆弱,容易分裂和破裂。为了保持其能力,在模制之前将其悬浮在称为环氧树脂的胶状材料中,形成复合材料。


树脂完成两项任务。首先,它将碳保持在一起,两层帘布层内的单根纤维,并且一旦固化,两层彼此之间的取向即可。第二,树脂增加了关键的韧性和耐久性。它是轻微的塑料,在冲击下变形,以帮助吸收像撞车或尖锐的打击,而不会造成纤维之间的关键分裂。


良好的碳纤维汽车配件框架具有不同类型的碳纤维的混合物,每种碳纤维用于框架中的不同位置用于非常特定的目的。高模量纤维是昂贵的,所以做自行车的企业明智地使用相对少量的关键领域像下伸,底支架和下叉抵抗踏力,使自行车更硬。但是它们与标准中模和高强度纤维一起放置在模具中,以创造出良好的碳框架的耐久性,性能和乘坐质量。


碳纤维汽车配件是一种伟大的材料,有两个原因。首先,我们知道的重量比几乎任何其他材料都要轻一些。第二,与金属不同,碳纤维的刚度可以被精细地操纵; 它的刚度特性仅适用于纤维本身的单向或长轴,因此可根据碳纤维复合材料如何取向或放置在模具中来调整刚度。这就是所谓的各向异性。相比之下,金属是各向同性的,沿材料的任何轴呈现相同的强度和刚度特性。


工程师使用复杂的软件程序,考虑到碳纤维汽车配件层的碳等级,树脂,形状,尺寸和方向,甚至位于模具中。这就是框架是如何优化极端的轻度或刚性,或两者兼而有之。